吉利大讲堂:吉利汽车研究院专家做客吉利大讲堂,讲授新能源汽车前沿技术

发布日期:2018-12-19 信息来源:

1217日下午吉利大讲堂27课如期开讲,校长霍伟东副校长吕峻闽、副校长赵开华等校领导北京百通科信机械设备有限公司总工程师邸玉峰天津职业师范大学申荣卫所长我校汽车工程sbf999胜博发部分师生共同参加。讲座副校长赵开华主持。



本次讲座邀请到吉利汽车研究院执行副院长谢世滨与吉利汽车研究院资深总工程师张剑锋我校师生分别做了题为新能源技术发展介绍》吉利新能源插电混合动力开发》专题讲座,从专业的角度为我校师生介绍了最前沿的新能源技术知识及应用,带来了全新观点与理念。此外,我校特聘两位工程师客座教授,并颁发证书。


谢院长指出,事实上,新能源并不是一个新的概念因为某些原因,原有的新能源技术不能大量推广,但中国仍然发起了新能源汽车浪潮,并且是新能源汽车市场最大的国家这一点,值得深究。紧接着,谢院长详细剖析了中国大力发展新能源汽车的战略思维从表层原因来看环境问题日渐严峻,节能减排的要求迫在眉睫发展新能源汽车是一个必然的趋势。从深层的原因来是战略资源的不稳定。在传统汽车方面,想要赶上甚至超越欧美国家,是比较困难的,但在新能源汽车方面,国内外的差距没有那么大,赶超的机会也更大。


根据工信部发布的标准,我国到2020年国产乘用车要实现平均油耗5升目标,谢院长表示,在这一方面,新能源汽车的贡献值没有那么大,但到2050年国产乘用车要实现平均油耗4升目标,谢院长预测,传统内燃机技术是达不到的,必须加入电动化。新能源汽车的增长趋势来看,前几年在政府政策的支持下,新能源汽车销售量开始缓慢增长,但今年,新能源市场开始崛起,广大消费者购买新能源汽车的欲望被唤醒,销售量突破百万。这两方面都充分说明,我国新能源汽车产业前景广阔


总工以“吉利新能源插电混合动力开发”为主题,从吉利新能源战略简介吉利7DCTH混动平台介绍、7DCTH吉利新能源车里的应用7DCTH软件开发四方面进行了讲解。为实现绿色中国梦想,吉利汽车提出了蓝色吉利行动”的战略目标,2020年吉利汽车将全面实现2020年国家第四阶段每百公里5.0L的平均燃油消耗限值,2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上。吉利汽车战略底气则来源于其核心竞争力-核心技术自主开发


张总工以视频、图表的方式为同学们介绍了吉利7DCTH混动平台,包括具体的系统组成、可实现功能等并以吉利首款P2.5架构车型吉利博瑞为例,介绍了7DCTH在吉利新能源车的应用张总工表示,这一系统将会进一步运用到吉利新能源汽车的各个车型此外在应用上,吉利汽车同样令人惊喜,智能地图能量管理、UDC模式等都是国内首创的技术在软件开发上7DCTH实现平台化、流程化、标准化、自动化和自主化。讲座最后,张总工同学们推荐了新能源汽车知识相关书籍,并以路漫漫其修远兮,吾将上下而求索这句话来鼓励吉利学子脚踏实地,将新能源汽车发展推向更高峰


吕峻闵副校长对两位工程师的分享表示了感谢,他表示,吉利汽车从一开始旨在做老百姓买得起的汽车,到如今致力于做精品车,实现绿色出行、低碳出行,都是为了一个美丽的追求,希望我校学子学真本领、练硬功夫,实现让吉利汽车跑遍全世界的梦想。

谢世滨,1998年毕业于西南交通大学机械工程sbf999胜博发热力发动机(内燃机方向)专业,先后在东风、比亚迪从事新能源乘用车和商用车的研发管理工作。2014年加盟吉利,担任研究总院执行副院长及新能源研究院院长,负责吉利新能源汽车研发及团队管理工作。作为中国新能源汽车行业的先行者,先后主导了多款畅销插电式混合动力乘用车和纯电动大巴的开发工作,研发之余积极参与国内外专业技术/标准的制定工作,不遗余力的促进中国电动车行业的成熟稳健发展。

张剑锋,2002年获得西安交大博士学位,2005年加入上汽从事新能源汽车开发,2015年加盟吉利,担任资深总工程师,主要负责7DCTH平台混动系统开发。具有多年新能源电控开发经验,主持和参与多款量产新能源整车控制开发(例如荣威E50,750混动,E550插电强混,博瑞GE PHEV等项目等)。获得过多项杰出成果,包括《中国汽车工业科学技术奖》二等奖。作为主要编者之一出版《新能源汽车动力系统原理及应用》。

(摄影:袁媛)